A WEG (WEGE3) e a FPT, divisão do grupo Iveco, anunciaram nesta segunda-feira (9) uma colaboração estratégica para desenvolver um sistema propulsor inovador, que promete revolucionar a autonomia de ônibus e caminhões. A tecnologia combina um motor elétrico com um gerador a bordo movido a etanol ou gás, eliminando a dependência de infraestruturas de recarga e estendendo significativamente o alcance dos veículos pesados.
A iniciativa busca solucionar um dos principais desafios da eletrificação para frotas de transporte e logística: a limitada autonomia e a necessidade de paradas constantes para recarga. Com o novo sistema, o gerador alimentará continuamente as baterias enquanto o veículo está em movimento, utilizando combustíveis como etanol ou gás natural, incluindo biometano.
Na prática, a solução permite reduzir o tamanho dos pacotes de baterias e otimiza o consumo de combustível. Segundo Bernardo Brandão, presidente da FPT para a América Latina, o motor do gerador operará em rotação quase constante, um regime estacionário que promove uma eficiência energética superior e uma significativa redução nas emissões. O etanol, por exemplo, pode cortar as emissões em até 90%, alinhando-se à matriz energética brasileira.
A colaboração prevê que a FPT, especialista em motores para veículos comerciais movidos a combustíveis alternativos, fornecerá sua tecnologia de propulsão, enquanto a WEG contribuirá com sua expertise em mobilidade elétrica e geração de energia. Os primeiros protótipos devem entrar em fase de testes já no início do próximo ano, com previsão de lançamento comercial da solução ao longo de 2027, após validações e homologações.
Manfred Peter Johann, vice-presidente da Unidade Automação e Sistemas da WEG, explicou que a rapidez no desenvolvimento se deve ao fato de que “os produtos já existem. O que estamos trabalhando é a combinação disso, por isso dá para fazer isso em tempo curto.” A inovação, conforme Johann, permitirá “reduzir o ‘pack’ de bateria e não precisar carregar a bateria toda hora, porque ela vai ter um gerador de bordo.”
Embora os testes ainda definam indicadores precisos de consumo, Brandão estima que, hipoteticamente, um tanque de 40 litros de etanol, que levaria um veículo convencional a percorrer cerca de 200 quilômetros, poderia proporcionar uma autonomia muito superior no novo esquema. “Esta é a grande sacada, com um motor verde você consegue uma autonomia longa e, ao mesmo tempo, tem eficiência econômica e em termos de emissões”, complementou o executivo da FPT. Em uma etapa futura, o sistema também poderá ser aplicado em máquinas agrícolas e de construção.
Fonte original: https://www.moneytimes.com.br/weg-wege3-e-fpt-fazem-parceria-para-motor-eletrico-com-gerador-a-bordo-de-caminhao-e-onibus-lmrs/
