Obra do novo contorno da BR-153 ligará Hidrolândia a Terezópolis, desviando veículos pesados e de longa distância da área urbana.
A Região Metropolitana de Goiânia se prepara para uma transformação em sua infraestrutura viária. Foi lançado um edital de licitação para a construção de um novo anel viário, um investimento estimado em R$ 1,1 bilhão. A iniciativa, que conectará Hidrolândia à saída para Terezópolis de Goiás, tem como principal meta desafogar o tráfego da BR-153 e melhorar significativamente a mobilidade na região.
O que aconteceu
O lançamento do edital ocorreu em Brasília, em uma solenidade que contou com a presença de autoridades do Ministério dos Transportes e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, demonstrou grande entusiasmo com o avanço do projeto, relembrando que a ideia de um contorno para a capital goiana é discutida há décadas, desde sua atuação como deputado federal.
Representantes federais e do Dnit reforçaram a importância da obra. Roberno Nami Garibe Filho, secretário Especial do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), afirmou que esta é uma solução aguardada há muito tempo para a Região Metropolitana de Goiânia. Carlos Barros, diretor-executivo do Dnit, destacou que a nova via vai retirar o intenso fluxo de veículos pesados da área urbana da capital, beneficiando o setor produtivo e a fluidez do tráfego entre Goiânia e Brasília.
Entenda o caso
O projeto prevê a construção de 44 quilômetros de rodovia principal, conectando a BR-153 em Hidrolândia até a saída de Goiânia para Terezópolis de Goiás, também na BR-153. A rota passará por Aparecida de Goiânia e Senador Canedo, cidades-chave na Grande Goiânia.
A estrutura contará com seis pistas de rolamento e mais duas vias marginais, todas em piso de concreto. Para garantir a fluidez e segurança, o projeto inclui 10 pontes e 35 viadutos. Serão adicionados 26 quilômetros de interligações com rodovias estaduais (GO-020, GO-010, GO-019, GO-537) e federais (BR-153 e BR-060), além de acessos estratégicos ao Aeroporto de Aparecida de Goiânia, ao Parque Industrial de Aparecida, à Avenida Bela Vista e à Universidade Federal de Goiás (UFG). A expectativa é que a construção seja concluída em até três anos após a assinatura do contrato com a empresa vencedora da licitação.
Impacto para a população
Para os moradores da Região Metropolitana de Goiânia, o novo anel viário significa um alívio direto no trânsito diário. Ao desviar grande parte do tráfego de longa distância e de veículos de carga da BR-153, que atualmente atravessa a área urbana da capital, espera-se uma redução considerável de congestionamentos e do tempo gasto em deslocamentos.
A medida também visa diminuir os riscos de acidentes e a poluição sonora e atmosférica nas regiões mais densamente povoadas. As vias marginais, como ressaltou Flávio Murilo Gonçalves Prates de Oliveira, superintendente regional do Dnit em Goiás e no Distrito Federal, têm o papel de facilitar o acesso local, conectando a capital e os municípios vizinhos e impulsionando o desenvolvimento regional. A economia goiana também deve ser beneficiada com a melhoria da logística para o transporte de cargas e a agilização das conexões entre os polos produtivos.
Com o edital lançado e o processo de licitação em andamento, cresce a expectativa para o início dessa obra que promete redefinir a infraestrutura e a qualidade de vida na Grande Goiânia.
Fonte: https://diariodegoias.com.br
