A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) anunciou um investimento estratégico de R$ 300 milhões para entrar no competitivo segmento de vans no Brasil, com as primeiras entregas programadas para 2027. O projeto, desenvolvido em colaboração com a chinesa SAIC, representa uma abordagem inovadora que visa otimizar custos e acelerar a chegada dos veículos ao mercado nacional.
Essa iniciativa permitirá à VWCO economizar aproximadamente R$ 700 milhões, comparado ao custo estimado de R$ 1 bilhão que seria necessário para desenvolver uma plataforma equivalente do zero. A parceria com a SAIC se baseia na arquitetura já existente da Maxus Deliver 9, um utilitário comercializado internacionalmente em versões de carga e passageiros. Mais de 250 modificações foram solicitadas para adaptar o produto às especificidades do mercado brasileiro, garantindo sua adequação e desempenho.
A nova família de veículos comerciais leves será oficialmente apresentada ao público durante a Fenatran, em novembro. As primeiras unidades, com lançamento comercial previsto para 2027, marcarão a estreia da montadora neste segmento, expandindo seu portfólio além de caminhões e ônibus.
Inicialmente, os veículos serão fabricados na China e importados para o Brasil e Argentina. Contudo, a VWCO já estuda uma segunda fase de regionalização da produção, buscando reduzir custos e mitigar o impacto do imposto de importação de 35%. Alternativas como a montagem no Brasil ou em outro país da região estão sendo avaliadas, com Resende (RJ) sendo uma das possibilidades, embora a fábrica atual tenha sido projetada para veículos pesados, o que leva à consideração de novas estruturas e parceiros.
Com este lançamento, a Volkswagen Caminhões e Ônibus entra em um mercado que movimenta cerca de 50 mil vans por ano no Brasil, posicionando-se para competir diretamente com modelos já consolidados como Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit e Fiat Ducato. A empresa tem como meta conquistar uma participação de 20% no médio prazo, reforçando sua presença no setor de transporte.
Na sua configuração inicial, o projeto apresentado pela marca consiste em um furgão a diesel. Embora a Maxus Deliver 9 possua versões elétricas no exterior, a VWCO ainda não detalhou quais motorizações, tipos de carroceria e capacidades de carga serão disponibilizadas para o mercado brasileiro, indicando que mais informações serão divulgadas em breve.
Fonte original: https://garagem360.com.br/vw-investe-r-300-milhoes-em-van-com-base-saic-para-2027-projeto-do-zero-custaria-cerca-de-r-1-bilhao/
